Christophe Humbert

Le gouvernement cherche à passer en force un projet de loi Grand Paris qui ferait de cet établissement public étatique, le maître de la politique des grands transports en Ile-de-France.

Actuellement, la politique des transports en Ile-de-France  est une politique concertée, sous l'égide du Syndicat des Transports d'Ile de france (STIF), entité publique composée de représentants de la Région, de la ville de Paris et des différents conseils généraux composant la région Ile-de-France. De fait, le STIF a toujours mené une politique tenant compte des contraintes de service public, en concertation avec les collectivités qu'il rencontre régulièrement, pour définir leurs besoins, leurs souhaits etc..

Le projet du Grand Paris donne à cette structure entièrement aux mains de l'Etat, des pouvoirs complètement dérogatoires au droit existant: pour pouvoir faire passer ses projets où il veut, le Grand Paris disposera d'un pouvoir de contrainte sur les communes puisqu'il aura la possibilité d'exproprier et de préempter en s'affranchissant des règles inscrits dans les POS et les PLU. L'obligation d'associer les communes ne lui est plus non plus imposée, ni celui d'organiser une enquête publique, un débat public.

C'est là, une énorme attaque contre le principe de liberté de gestion des collectivités mais aussi, pour l'usager, le citoyen francilien: quel recours va-t-il avoir puisqu'il n'est même plus consulté? comment savoir si le tracé retenu était bien optimal dès lors qu'aucune commune n'est avisée? Ainsi alors, que le STIF a pour objectif une meilleure desserte de la grande couronne, l'Etat a une vision tenant à joindre entre eux des pôles économiques importants. Et quel contrôle du prix des billets va-t-on pouvoir exercer dès lors que l'Etat compte donner le monopole de l'exploitation à la RATP quand le STIF et les collectivités qui le composent aurait souhaité une mise en concurrence, capable d'offrir des prix compétitifs aux usagers mais aussi, le matériel le plus innovant?

Au delà de l'aspect transport, c'est tout le libre arbitre des collectivités et des communes qui est remis en cause et à travers lui, cela montre le peu de cas que le gouvernement fait des usagers.

(Un grand pari ?)